In een arrest van 14 juni 2023 is het Supreme Court van het Verenigd Koninkrijk van oordeel dat niet gezuiverde accijnzen (T1 documenten) wel degelijk ‘andere kosten in verband met het vervoer’ in de zin van art. 23.4 CMR verdrag uitmaken, en dus door de wegvervoerder moeten vergoed worden aan de afzender. Ook al is…
De nieuwe ACCESS2MARKETS-website van de EU maakt het kiezen van de juiste Incoterm gemakkelijker. Nadat u uw product hebt aangewezen, berekent de website alle tarieven en belastingen, rekening houdend met alle geactualiseerde handelsovereenkomsten. Op deze manier biedt het ondersteuning aan alle importerende en exporterende bedrijven bij het kiezen van de juiste Incoterm. Probeer het uit…
De Europese commissie stelt thans blijkbaar dat opleggers niet vallen onder de terugkeerplicht in het kader van cabotage. De beslissing is niet echt opmerkelijk, dit lijkt eerder een kwestie van voortschrijdend inzicht. Wel opmerkelijk is de wijze van communicatie: via een Q&A werd in juni meegedeeld dat er wél een terugkeerplicht was, nu wordt op…
Op 8 juli 2020 werd het Mobiliteitspakket (Engels: ‘Mobility Package’) goedgekeurd door het Europees Parlement. Dit Mobiliteitspakket bestaat uit twee Verordeningen en één Richtlijn, die nieuwe regels opleggen inzake respectievelijk de toegang tot het beroep en tot de markt, de rij- en rusttijden en de tachografen en de handhaving en detachering van bestuurders in de…
Op 8 juli 2020 werd het Mobiliteitspakket (Engels: ‘Mobility Package’) goedgekeurd door het Europees Parlement. Dit Mobiliteitspakket bestaat uit twee Verordeningen en één Richtlijn, die nieuwe regels opleggen inzake respectievelijk de toegang tot het beroep en tot de markt, de rij- en rusttijden en de tachografen en de handhaving en detachering van bestuurders in de…
Op 8 juli 2020 werd het Mobiliteitspakket (Engels: ‘Mobility Package’) goedgekeurd door het Europees Parlement. Dit Mobiliteitspakket bestaat uit twee Verordeningen en één Richtlijn, die nieuwe regels opleggen inzake respectievelijk de toegang tot het beroep en tot de markt, de rij- en rusttijden en de tachografen en de handhaving en detachering van bestuurders in de…
Op 8 juli 2020 werd het Mobiliteitspakket (Engels: ‘Mobility Package’) goedgekeurd door het Europees Parlement. Dit Mobiliteitspakket bestaat uit twee Verordeningen en één Richtlijn, die nieuwe regels opleggen inzake respectievelijk de toegang tot het beroep en tot de markt, de rij- en rusttijden en de tachografen en de handhaving en detachering van bestuurders in de…
Ingevolge Uitvoeringsverordening (EU) 2018/1912 van de Raad van 4 december 2018, werden er vier ‘quick fixes’ geïntroduceerd wat betreft de btw-wetgeving van toepassing op intracommunautaire handel. Deze ‘quick fixes’ beogen vooral de verduidelijking en vereenvoudiging hieromtrent en zijn van toepassing vanaf 1 januari 2020. Afgezien van een vereenvoudiging wat betreft zogeheten ‘call-off voorraden’, de verplichting…
De wereldwijde coronapandemie brengt ongeziene taferelen met zich mee, ook op gebied van de uitvoering van (internationale) overeenkomsten. Veel contractspartijen beroepen zich op overmacht om hun contractuele verplichtingen niet na te komen. In hoeverre is dit echter ook juridisch correct? Contractueel kader vs. wettelijk kader Het is allereerst belangrijk om vast te stellen wat er…
Op verzoek van VOKA Internationaal verleende Mr. Theo Macours zijn medewerking aan het programma ‘Expert International’ van VOKA, waar experts hun internationale expertise delen met startende ondernemingen en ondernemingen die zich reeds in de fase van overname of transitie bevinden. Voor meer informatie, kan u steeds terecht op de website van VOKA: www.voka.be/expert-international. Scenario Wat…